+48 24 254-70-64 sprzedaz@centrumpali.pl

CENTRUM PALI

NASZE LOKALIZACJE

Grupę CENTRUM reprezentuje pięć fabryk, zlokalizowanych w Danii, Niemczech, Anglii, Szwecji i w Polsce. Całkowita zdolność produkcyjna wynosi około 3,2 mln metrów bieżących pali rocznie. Razem stanowimy największego wytwórcę pali w Europie.

CENTRUM PALI

NASZE LOKALIZACJE

Grupę CENTRUM reprezentuje pięć fabryk, zlokalizowanych w Danii, Niemczech, Anglii, Szwecji i w Polsce. Całkowita zdolność produkcyjna wynosi około 3,2 mln metrów bieżących pali rocznie. Razem stanowimy największego wytwórcę pali w Europie.

Witamy w firmie Centrum Pali Sp. z o.o.. Nasza firma jest wiodącym i najbardziej zaawansowanym w Polsce producentem prefabrykowanych pali żelbetowych. Działamy w oparciu o sprawdzony i skuteczny system CPS (Centrum Pile System), który wykorzystuje w pełni profesjonalne technologie, począwszy od projektowania betonu, formowania elementów, technologii produkcji zbrojeń, systemu łączenia elementów, na dystrybucji kończąc.

Jako członek międzynarodowej grupy kapitałowej Per Aarsleff Holding A/S, wymieniamy się doświadczeniem i wiedzą z naszymi europejskimi oddziałami, dążąc tym samym do ciągłego rozwoju i doskonalenia jakości naszych prefabrykatów. Obecnie, potencjał produkcyjny firmy wynosi 600.000 metrów bieżących zbrojonych prefabrykatów betonowych rocznie.
W naszej ofercie produkcyjnej oprócz prefabrykowanych pali fundamentowych przeznaczonych do obiektów inżynierskich i budowlanych, których głównym odbiorcą jest firma Aarsleff, posiadamy również fundamenty palowe pod konstrukcje wsporcze sieci trakcyjnej, które zaspokajają potrzeby wiodących klientów zewnętrznych.

Przedsiębiorstwa należące do Grupy znajdują się również w Danii, Szwecji, Wielkiej Brytanii i Niemczech, co czyni z nas czołowego producenta prefabrykowanych  pali żelbetowych w Europie.

 

Centrum Pali Sp. z o.o.

99-300 Kutno, ul.Łąkoszyńska 127

Poland

Tel: +48 24 254-70-64

Mail: sprzedaz@centrumpali.pl

Inne lokalizacje

Niemcy    Szwecji    Dania    Anglia

 

LINIA KOLEJOWA NR 8

Zamawiający PNUiK Sp. z o.o.  z Krakowa

Instalacja fundamentów palowych pod słupy sieci trakcyjnej na linii kolejowej nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny na odcinku Tunel – Miechów tor nr 2 od km 268,971 do km 276,937”.

LCS Konin

Zamawiający Torpol S.A.

Instalacja fundamentów palowych pod słupy sieci trakcyjnej na linii kolejowej nr 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice na odcinku LCS Konin (w tym między innymi stacja Konin, stacja Cienin, szlak Konin – Cienin, szlak Cienin – Strzałkowo). 

LINIA ELEKTROENERGETYCZNA 2 x 400 kV ŻYDOWO-SŁUPSK

W związku z szybkim rozwojem ekologicznych źródeł energii elektrycznej, w tym m.in. elektrowni wiatrowych, wystąpiła potrzeba rozbudowy sieci przesyłowej w celu umożliwienia wyprowadzenia mocy z tych elektrowni. 

S6 PŁOTY – KIEŁPINO

Od stycznia 2018 roku rozpoczęto prace palowe na budowie S6 na odcinku Płoty – Kiełpino. Projekt obejmuje wzmocnienie podłoża pod nasyp drogowy w ciągu drogi ekspresowej nr 6. Droga ta zawiera dojazd do mostu nad małą rzeką, pod którą również trzy podpory zostały posadowione na palach prefabrykowanych.

Kontakt

2 + 14 =

LINIA KOLEJOWA NR 8

Zamawiający PNUiK Sp. z o.o.  z Krakowa

Instalacja fundamentów palowych pod słupy sieci trakcyjnej na linii kolejowej nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny na odcinku Tunel – Miechów tor nr 2 od km 268,971 do km 276,937”.

LCS Konin

Zamawiający Torpol S.A.

Instalacja fundamentów palowych pod słupy sieci trakcyjnej na linii kolejowej nr 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice na odcinku LCS Konin (w tym między innymi stacja Konin, stacja Cienin, szlak Konin – Cienin, szlak Cienin – Strzałkowo). 

LINIA ELEKTROENERGETYCZNA 2 x 400 kV ŻYDOWO-SŁUPSK

W związku z szybkim rozwojem ekologicznych źródeł energii elektrycznej, w tym m.in. elektrowni wiatrowych, wystąpiła potrzeba rozbudowy sieci przesyłowej w celu umożliwienia wyprowadzenia mocy z tych elektrowni. 

S6 PŁOTY – KIEŁPINO

Od stycznia 2018 roku rozpoczęto prace palowe na budowie S6 na odcinku Płoty – Kiełpino. Projekt obejmuje wzmocnienie podłoża pod nasyp drogowy w ciągu drogi ekspresowej nr 6. Droga ta zawiera dojazd do mostu nad małą rzeką, pod którą również trzy podpory zostały posadowione na palach prefabrykowanych.

Kontakt

15 + 15 =